Hello,

avec mon retour en France, ce blog devient inutilisable, meme si des video retardataires y feront leur apparaition, restez connectés!

J'ai donc créé un nouveau blog pour continuer à partager mes photos et videos, vous le trouverez à cette adresse: 

 http://manu.beaudon.over-blog.com/

A bientôt!

Hello!

Vous vous souvenez surement de ces photos lors de ma visite de l'usine de Glenwood dans le Westchester. Voici maintenant la video, avec un peu de retard, j'avais completement oublié ces images sur mon disque dur...

Enjoy!

Je vous propose aujourd'hui un retour sur l'exploration de l'usine de Glenwood, au nord de New York City. 

Située le long de l'Hudson River et juste à côté de la gare Metro North de Glenwood, elle avait fait l'objet d'une première visite de "reconnaissance" il y a quelques mois. C'est par une forte journée de chaleur que nous décidons avec mon pote "redneck du NJ" de pousser plus loin l'exploration. L'entrée y était étrangement beaucoup plus facile...

Cette usine était une centrale électrique, construite entre 1904 et 1906, destinée à électrifier les voies de chemin de fer. Il y avait deux raisons à cela: The New York Central Railroad a été obligé d'électrifier ses lignes suite à un terrible accident dans le tunnel de park Avenue en 1902, causé par la fumée des locomotives. Et ensuite, l'ouverture prochaine en 1913 du Grand Central Terminal actuel, avec ses nombreuses voies souterraines et électrifiées.

Nous décidons d'accéder cette fois ci par la face est du bâtiment. L'ouverture donne directement sur la pièce principale.

Voici "la cathédrale", bâtiment générateur principal de l'électricité. Il fut construit et élaboré par les mêmes designers et architectes que la gare de Grand Central.

L'usine, après avoir été rachetée par ConEd, l'EDF local, a été mise en suspend puis a fermé en 1963. Ce que vous voyez sur ces photos, représente presque 50 ans d'abandon.

HDR - Pour avoir une idée de ce à quoi ressemblait cette "cathédrale" lors de son fonctionnement en 1906, cliquez ici.

Cette usine pouvait produire 30 000 kilowatts d'électricité, distribués sous forme de courant alternatif à des "sous-stations", qui convertissaient le courant pour les trains à l'aide d'un nouveau système: le "troisième rail".

Cette usine et ses soeurs ont produit du courant pour les trains pendant plus de trente ans, mais sont devenues moins efficaces au fil des ans par rapport aux usines électriques générales. Elle fut donc vendue en 1936 à Consolidated Edison.

La salle de contrôle des machines se trouve à gauche, nous y ferons un tour plus tard...

Cet escalier devait mener aux machines qui occupaient une place importante dans cette salle.

Comme beaucoup d'édifices abandonnés, l'usine est une cible privilégiée des taggeurs et graffeurs...

La salle de contrôle des machines.

Le niveau inférieur est inflitré et donc très boueux...

La rouille est présente partout: escaliers, rambardes, structures des plafonds, passerelles... Il faut être vigileant à chaque pas!

Depuis la fin des années 70, elle appartient à un propriétaire privé qui l'a laissée en proie aux éléments naturels...

HDR - Vue depuis la partie ouest de la salle.

Voici la salle des machines. GE équipe tous les appareils électriques de l'usine.

Certains appareils ont disparu, mais il en reste encore de nombreux, témoins du déclin industriel le long de l'Hudson River.

Panneau de contrôle.

Manette de contrôle, estampillée "General Electric".

Laurent, sur un de ces "catwalks", qui tiennent encore debout, une dizaine de mètres au-dessus du vide. la photo valait-elle le risque? Réponse juste en-dessous...

HDR - Vue depuis le catwalk, on se rend compte de l'immense taille de cette pièce. A droite, se trouve une autre salle, effondrée en grande partie, mais où se dressent les deux immenses cheminées de briques rouges.

Direction le bâtiment au Nord: nous n'avons pas emprunté cette passerelle... Vous allez voir pourquoi!

Déjà c'est assez haut!

Entre les poutres rouillées et le bois moisi, cela fait trop de risques!

Construite en partie sur l'eau, l'usine est rongée petit à petit...

Une turbine? Un moteur? Dur de savoir...

HDR - Pièce du bâtiment au nord. Je l'ai surnomée "Bowling Room"!

Juste au dessus, c'est encore plus vide...

9 ème département?

HDR - La chambre des fourneaux.

Chaque four a été retiré et était relié à une des deux cheminées...

En janvier 2008, "the Preservation League of New York State" a nommé l'usine de Glenwood une de ses "7 propriétés en danger à sauver" dans l'état de New York.